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  • コンプレッサースクリュータイプ オイルフリー(無給油式)

Emeraude FE 小中型

FETOP

「高圧縮エアを効率的につくりだす、2段ドライのスタンダード」

 

 

省エネロジックの採用により圧力変動が小さく、高い省エネ効果を実現

理想的な容量調整、極めて高い制御効率を誇る省エネロジックを標準装備しています。

 

容量調整をミニマム化

●圧力制御幅

圧力制御幅

 

最適な制御方法を選択

●ロード/アンロード運転

“省エネロジック”により、容量調整周期(23秒)をクリアした時点で強制アンロード運転。アンロード開始圧力を低減するため、無駄な昇圧運転をしません。

 

ロード/アンロード運転 “省エネロジック”により、容量調整周期(23秒)をクリアした時点で強制アンロード運転。アンロード開始圧力を低減するため、無駄な昇圧運転をしません。

 

2段圧縮構造だからこそ実現できた極めて高い省エネ性能

省エネルギー、ランニングコストの低減、信頼性の向上に貢献する2段圧縮機を採用。
単段オイルフリー機に比べると、8~28 %効率が高まりました。

 

2段圧縮構造だからこそ実現できた極めて高い省エネ性能

 

 

インバータ冷却ファンの採用 (FE200~790)

インバータ冷却ファンを採用することで、究極のエネルギーロス削減を実現。

 

インバータ冷却ファンの採用 (FE200~790)

 

静音化

静音化インバータシロッコファンの採用により、周囲温度(吐出空気温度)に応じた回転数で排気するため、排気音が低減されました。アンロード時や周囲温度が低い時は、より低騒音化が図れます。
また、ユニットの全周囲における低騒音化を追求するため、ユニット吸気ダクトの最適設計を行いました。

 

 

 

究極のクリーンエアを追究した大気開放穴2ヶ所構造

コベルコ独自の大気開放穴2ヶ所構造が、長時間アンロード運転が続いても、潤滑油が圧縮室内に浸入するのを防ぎます。圧縮室内で潤滑油を使用しないオイルフリー方式と、軸封部の大気開放穴2ヶ所構造で、究極のクリーンエアを供給します。

 

大気開放穴2ヶ所構造のしくみ

●ロード運転時は、圧縮室内には圧力が高く潤滑油は浸入できません。(図1)
●アンロード運転時は、圧縮室内は負圧になるため、潤滑油が圧縮室内に吸引される力が働きます。
通常潤滑油はビスコシールのらせん溝により圧縮室側に浸入しないようにシールされています。(図2)
万が一、ビスコシールを潤滑油が越えてしまった場合でも、大気開放穴を2ヶ所に設け、圧力差を無くすことで、潤滑油が圧縮室へ浸入することを防いでいきます。

 

コベルコ独自の大気開放穴2ヶ所構造が、長時間アンロード運転が続いても、潤滑油が圧縮室内に浸入するのを防ぎます。圧縮室内で潤滑油を使用しないオイルフリー方式と、軸封部の大気開放穴2ヶ所構造で、究極のクリーンエアを供給します。 ■大気開放穴2ヶ所構造のしくみ ●ロード運転時は、圧縮室内には圧力が高く潤滑油は浸入できません。(図1) ●アンロード運転時は、圧縮室内は負圧になるため、潤滑油が圧縮室内に吸引される力が働きます。 通常潤滑油はビスコシールのらせん溝により圧縮室側に浸入しないようにシールされています。(図2) 万が一、ビスコシールを潤滑油が越えてしまった場合でも、大気開放穴を2ヶ所に設け、圧力差を無くすことで、潤滑油が圧縮室へ浸入する ことを防いでいきます。

 

周囲温度耐力の向上

周囲温度への耐力を向上させるために、クーラ形状・ファン等の冷却系統を見直し、周囲温度45℃でも異常停止しない運転を可能とした、ゆとりある設計をしています。

周囲温度耐力の向上 周囲温度への耐力を向上させるために、クーラ形状・ファン等の冷却系統を見直し、周囲温度45℃でも異常停止しない運転を可能とした、ゆとりある設計をしています。

※周囲温度40℃を超える環境での長時間の連続運転を行った場合、電装品・Oリング等の寿命が通常よりも短くなります。

 

メンテナンス性の向上

本体オーバーホール期間の延長

本体推奨オーバーホール期間を6年(1段・2段)に延長しました。また、水冷機のクーラには清掃が容易な構造を採用し、メンテナンス性を向上させています。

 

高性能吸込フィルタの採用

吸込フィルタの大型・低圧損化

塵埃環境対策として捕集効率の高い遠心分離+ろ過分離の2段階分離方式を採用しました。

 

高性能スクリュ本体

高性能スクリュ本体

圧縮機本体設計の一新とパッケージ内圧損低下により、従来機比8%の高効率化を実現。

 

全閉外扇モータ採用によるモータ耐力の向上

余裕をもった全閉外扇モータを選定することによって、モータコイル温度の低減と、モータ軸受温度を低減。
信頼性を格段に向上させました。

 

保護機能

電装品保護のために、さまざまな機能を装備しています。

●電装品保護のために、さまざまな機能を装備しています。

●瞬停保護機能…0.5sec以内。
設定した時間以下の瞬停(瞬時停電、瞬時電圧低下、瞬断)が発生してもコンプレッサは停止しません。設定値を越える瞬停が発生した場合にはコンプレッサを停止させます。

●12 ,000 V雷サージキラー、ノイズフィルタ内蔵。

●停電自動復帰…0.5~20 sec。
(例)停電後復帰の設定:5秒、復電後待機の設定:15秒の場合

保護機能

 

ドライヤの冷媒にR407C を採用

オゾン破壊係数ゼロのR407C をドライヤの冷媒に採用しています。

 

新吸気調整弁の採用

万が一の油漏れにも十分配慮し、従来の油圧制御から空気圧制御吸気弁に改善しました。

 

分別廃棄の容易な吸音材

コンプレッサの廃棄(産業廃棄物)時に分別廃棄が容易です。

 

脈動音の低減

脈動音の低減

多孔板サイレンサの採用により1KHz以上の高周波音を大幅にカット。さらに耳障りな音質を改善しました。

 

呼吸配管不要のエグゾーストクリーナー採用

呼吸配管不要のエグゾーストクリーナー採用

従来の油煙対策は、呼吸配管方式で室外に油を放出し環境を悪化させるという問題があり、その対策として呼吸配管にフィルタをつけたり、静電分離方式のオイルミストコレクタを取付けるなどの対応が必要でした。
新開発のエグゾーストクリーナーは小型高性能タイプのフィルタ方式でコンプレッサ内に内蔵でき、油煙対策が必要ありません。油煙がエレメントに吸収されず自己分離される構造のため長期間に渡り圧力損失がつかないという高性能フィルタです。

油分離性能 : 99 %以上 (目視での油煙は確認できないレベル)
分離油自己回収機能付

 

 

「2段ドライ式の効率性・省エネ性を極限にまで高めたインバータ機」

最適容量制御&一定圧制御によりエネルギーロスを徹底的に制御

インバータ制御

どんな負荷条件下でもムダな回転をせず、理想的な電力節減を実現するコベルコインバータ制御。圧力変化にすばやく追従して、圧力変動幅を±0.01MPa以内に抑え、必要空気量を必要な動力できめ細やかに供給します。

どんな負荷条件下でもムダな回転をせず、理想的な電力節減を実現するコベルコインバータ制御。圧力変化にすばやく追従して、圧力変動幅を±0.01MPa以内に抑え、必要空気量を必要な動力できめ細やかに供給します。

 

インバータ冷却ファンの採用

インバータ冷却ファンを採用することで、究極のエネルギーロス削減を実現。

インバータ冷却ファンの採用 (FE200~790)

 

静音化

静音化

インバータシロッコファンの採用により、周囲温度(吐出空気温度)に応じた回転数で排気するため、排気音が低減されました。
アンロード時や周囲温度が低い時は、より低騒音化が図れます。
また、ユニットの全周囲における低騒音化を追求するため、ユニット吸気ダクトの最適設計を行いました。

 

究極のクリーンエアを追究した大気開放穴2ヶ所構造

コベルコ独自の大気開放穴2ヶ所構造が、長時間アンロード運転が続いても、潤滑油が圧縮室内に浸入するのを防ぎます。圧縮室内で潤滑油を使用しないオイルフリー方式と、軸封部の大気開放穴2ヶ所構造で、究極のクリーンエアを供給します。

 

大気開放穴2ヶ所構造のしくみ

●ロード運転時は、圧縮室内には圧力が高く潤滑油は浸入できません。(図1)
●アンロード運転時は、圧縮室内は負圧になるため、潤滑油が圧縮室内に吸引される力が働きます。
通常潤滑油はビスコシールのらせん溝により圧縮室側に浸入しないようにシールされています。(図2)
万が一、ビスコシールを潤滑油が越えてしまった場合でも、大気開放穴を2ヶ所に設け、圧力差を無くすことで、潤滑油が圧縮室へ浸入することを防いでいきます。

コベルコ独自の大気開放穴2ヶ所構造が、長時間アンロード運転が続いても、潤滑油が圧縮室内に浸入するのを防ぎます。圧縮室内で潤滑油を使用しないオイルフリー方式と、軸封部の大気開放穴2ヶ所構造で、究極のクリーンエアを供給します。 ■大気開放穴2ヶ所構造のしくみ ●ロード運転時は、圧縮室内には圧力が高く潤滑油は浸入できません。(図1) ●アンロード運転時は、圧縮室内は負圧になるため、潤滑油が圧縮室内に吸引される力が働きます。 通常潤滑油はビスコシールのらせん溝により圧縮室側に浸入しないようにシールされています。(図2) 万が一、ビスコシールを潤滑油が越えてしまった場合でも、大気開放穴を2ヶ所に設け、圧力差を無くすことで、潤滑油が圧縮室へ浸入する ことを防いでいきます。

 

ワイドレンジコントロール(FE-VXのみ)

省エネルギーは「抑える」から『活かす』へ

ワイドレンジ制御で、最適圧力・最大風量を提供。 ワイドレンジ&低圧運転可能範囲を大幅に拡大。 低圧運転時に最大風量を実現し、省エネルギーニーズに最高のメリットを提供。

ワイドレンジ制御で、最適圧力・最大風量を提供。
ワイドレンジ&低圧運転可能範囲を大幅に拡大。
低圧運転時に最大風量を実現し、省エネルギーニーズに最高のメリットを提供。

●FE-640VXのワイドレジン制御による風量変化

(風量UP率は0.64MPa時を100%とした場合の最大増風量率の値です)

FE-640VXのワイドレジン制御による風量の変化

 

ライン圧力制御仕様 (オプション)

エアラインから圧力検知し、コンプレッサをコントロールすることができます。
●必要なライン圧力のキープ。
●最適な吐出圧力による最高の省エネ運転が可能。
●圧力損失(消費電力のロス)が把握できます。

 

高性能スクリュ本体

高性能スクリュ本体

圧縮機本体設計の一新とパッケージ内圧損低下により、従来機比8%の高効率化を実現。

 

究極のクリーンエア

ロータ軸封部

圧縮室内では潤滑油をまったく使用しないオイルフリー構造。軸封部にはステンレス製シールリングを採用しているため、カーボン粉が発生しません。また、コベルコ独自の『大気開放穴2ヶ所構造』が、長時間のアンロード運転が続いても軸封部の潤滑油が圧縮空気に混入するのを防ぎます。

 

メンテナンス性の向上

本体オーバーホール期間の延長

本体推奨オーバーホール期間を6年(1段・2段)に延長しました。また、水冷機のクーラには清掃が容易な構造を採用し、メンテナンス性を向上させています。

 

高性能吸込フィルタの採用

吸込フィルタの大型・低圧損化

塵埃環境対策として捕集効率の高い遠心分離+ろ過分離の2段階分離方式を採用しました。

 

周囲温度耐力の向上

周囲温度への耐力を向上させるために、クーラ形状・ファン等の冷却系統を見直し、周囲温度45℃でも異常停止しない運転を可能とした、ゆとりある設計をしています。

周囲温度耐力の向上 周囲温度への耐力を向上させるために、クーラ形状・ファン等の冷却系統を見直し、周囲温度45℃でも異常停止しない運転を可能とした、ゆとりある設計をしています。

※周囲温度40℃を超える環境での長時間の連続運転を行った場合、電装品・Oリング等の寿命が通常よりも短くなります。

 

高調波リアクトル標準装備

インバータが発生する高調波を低減します。
※(社)日本電気工業会(JEMA )の高調波抑制ガイドラインに準拠

 

インバータによるソフトスタート

起動電流

起動時のピーク電流を抑えるソフトスタートにより、スムースな起動と電源設備のコストダウンが可能です。

 

さまざまな環境下で安定稼動

インバータの強制冷却 夏場の温度上昇トリップを防止 ダストフィルタを標準装備 プリント基盤をコーティング ゴミ・ホコリ・湿気に高い耐久性

 

全閉外扇モータ採用によるモータ耐力の向上

余裕をもった全閉外扇モータを選定することによって、モータコイル温度の低減と、モータ軸受温度を低減。信頼性を格段に向上させました。

 

保護機能

電装品保護のために、さまざまな機能を装備しています。

●瞬停保護機能…0.5sec以内。
設定した時間以下の瞬停(瞬時停電、瞬時電圧低下、瞬断)が発生してもコンプレッサは停止しません。設定値を越える瞬停が発生した場合にはコンプレッサを停止させます。

●12 ,000 V雷サージキラー、ノイズフィルタ内蔵。

●停電自動復帰…0.5~20 sec。
(例)停電後復帰の設定:5秒、復電後待機の設定:15秒の場合

 

呼吸配管不要のエグゾーストクリーナー採用

呼吸配管不要のエグゾーストクリーナー採用

従来の油煙対策は、呼吸配管方式で室外に油を放出し環境を悪化させるという問題があり、その対策として呼吸配管にフィルタをつけたり、静電分離方式のオイルミストコレクタを取付けるなどの対応が必要でした。
新開発のエグゾーストクリーナーは小型高性能タイプのフィルタ方式でコンプレッサ内に内蔵でき、油煙対策が必要ありません。油煙がエレメントに吸収されず自己分離される構造のため長期間に渡り圧力損失がつかないという高性能フィルタです。

油分離性能 : 99 %以上 (目視での油煙は確認できないレベル)
分離油自己回収機能付